物流货车司机获量身定制保险:打破统一定价

发布日期: 2018-11-12
来源: 网络
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       11月24日,在京津冀三地商务部门指导下,由物流行业组织牵头,以各自成立的物流标准化联盟为基础,联合成立京津冀物流标准化联盟。商务部、京津冀三地商务部门、行业协会以及100多家联盟企业参加了京津冀物流标准化联盟成立大会。
 
       记者了解到,成立该联盟旨在进一步推动京津冀协同发展战略的实施,拓展物流标准化试点工作的广度和深度,提高京津冀区域物流运作效率,推动区域内物流标准化工作的政策协同、工作协同和标准对接。联盟的成立将助力物流标准化在京津冀区域内协同实施,加强京津冀区域供应链上下游企业对接合作,提高物流标准化的通用性和一贯化,搭建京津冀地区企业交流与合作平台,促进区域物流标准化水平再上新台阶。
 
       记者从相关企业了解到,托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置,是在物流运作过程中实现货物装卸、储存和运输的基本物流设备,也是实现物品包装的单元化、规范化和标准化的基础载体。
 
       同时,试点企业物流效率大幅提升、成本明显降低。试点企业库内运输设备、人工效率提高超过50%,货物周转效率、盘点准确率、仓库空间利用率均大幅提高,货物破损率明显降低。由于搬运次数减少,装卸人员成本降低50%以上。同时,通过托盘租赁,企业减少物流器具积压,降低了物流成本,减少了社会资源的浪费。

二、货车司机获量身定制保险:打破统一定价 赔款迅速到账
 
       大货车司机是辛苦且高危职业,每天面临交通事故、货主爽约不付费等各种风险。24日,平安产险与运满满在南京联合推出全国首单升级版货运险,并将为货车司机量身定制个性化保险。
 
       运满满是在南京成立的一家旨在整合货运资源的互联网公司,平台集合了整车干线运输70%的货车司机和90%的货源信息,注册司机用户超过350万,货主用户超过80万,成为最大的车货匹配信息平台。该公司与平安产险联合推出的升级版货运险,打破保险统一定价,根据运满满的信息数据,结合GPS定位,给司机和车辆“画像”,计算车辆行驶时间、线路、里程和状态,司机的驾驶行为和交易行为,通过大数据分析,根据风险程度不同进行差异化定价,相当于为每一名司机和车辆量身定制保险。
 
        据介绍,未来货车司机可以在线上投保、线上申请理赔,保险公司将在最短时间完成报案受理,几分钟之内赔款送到客户手上。也就是说,如果货物在运送过程中出了事,可能车还没有出高速公路,赔款已到账。 

三、武汉将形成“米”字形快速铁路货运网络
 
       昨日,武汉市物流局发布“十三五”规划:2020年,我市将努力建成国家物流中心,同时基本形成时速80-120公里的“米”字形快速铁路货运网络,辐射长三角、珠三角、京津冀等国内重要经济区和重点城市。
 
       武汉现代物流研究院总工程师王军丽介绍,快速铁路货运网络最主要特征是列车运行速度快。以前一般只有40-60公里/小时,1000多公里的路程要走四五天。快速班列开行速度有80-120公里/小时,从武汉到北京、上海、广州等地一天即可抵达,速度是以前的2-3倍。
 
       目前很多货车都是在老铁路线上运行,许多区段限速较低,当时条件有限,建设标准较低。如果改在单线电气化甚至双线电气化线路运行,货车速度则会大幅提高。比如武汉至西安高铁开通后,现有的汉丹铁路运力紧张问题将得到极大缓解,货车开行在这条电气化铁路上,效率自然更高。
 
       此外,快速货运班列的开行也将减少货物在路上的中转时间。
 
       武汉铁路局汉西车务段负责人介绍,今年以来,吴家山中心车站已开通至沈阳、西安、成都、贵阳、广州等地的班列,这些班列速度为80公里/小时。此外,武汉至广州大朗、拉萨的快速货运班列速度可达120公里/小时。据了解,为建设以武汉为中心的货物快运网,不断满足企业运输需求,未来5年,我市将加快构建以武汉为中心的货物快运“米”字形快速铁路货运网络。

 

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