公路零担面临整合,将有哪些变化?

发布日期: 2018-11-12
来源: 网络
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      1、客户发生了明显变化

  随着制造业的整合发展,个体制造业已经逐步退出市场,个体商户的市场话语权也逐步丧失,大型制造业集团、电商企业以及商贸连锁机构成为市场的主流,面对这类链主客户,一般小型零担企业很难有话语权。
 

  2、业务来源的比例关系发生了变化

  公路零担的主要业务来源分为三类——直客(直接与制造业或商贸企业签订合同)、同行(做第三方物流的承运商、炒货)、网点散货。其中散货价格最高,直客次之,同行最低。不同企业的比例不同,盈利水平就千差万别。随着德邦等网络型零担公司的发展,散货会逐步向这类公司汇聚,单一线路的零担公司盈利能力会越来越低。
 

  3、客户习惯发生变化

  随着行业竞争的不断深入,客户越来越“刁钻”,过去的港到港早已不是主流,仅存于同行之间,门到门已经成为服务标准。客户不仅仅关心结果,对整个运输及操作也越来越关注,要求承运商提供全程透明管理的客户也越来越多,节点提示、地图展示也必将成为行业的标准。
 

  4、运营成本维持高水平,并将继续提高

  无论场地还是人工,燃油税收等等,在相当长的时间里都会更高,以目前行业平均不足5%的利润率根本不足以应对未来的发展。
 

  5、整合探索方兴未艾

  无论是专线联盟还是各种平台,目前还没有一家成功的范例给行业指明方向,就是说整合尚在探索时期,这期间必然会有大量企业要为此而付出代价,包括闻风而动的跨界资本。


 

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