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2018 - 11 - 12
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根据有关专家分析,从全世界范围看,对于一个典型企业,一般采购成本(包括原材料、零部件)占销售额的60%,工资和福利占20%,管理费用占15%,利润占5%。可见,采购供应链管理是企业核心竞争力的重要一部分内容。那么,在如今越来越激烈的竞争中,企业如何才能发挥好供应链管理这一重要手段,在实施供应链管理中又需要注意哪些关键问题呢?今天,小编就带大家梳理一下供应链管理需要注意的5个因素:   一、配送网络的重构  配送网络重构是指采用一个或几个制造工厂生产的产品来服务一组或几组在地理位置上分散的渠道商时,当原有的需求模式发生改变或外在条件发生变化后引起的需要对配送网络进行的调整。这可能由于现有的几个仓库租赁合同的终止或渠道商的数量发生增减变化等原因引起。   二、配送方案问题  在供应链管理中配送方案也非常关键。采用直接转运方案、经典配送方案还是直接运输方案?需要多少个转运点?...
2013 - 12 - 11
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两会上,全国人大代表、中国移动浙江公司董事长郑杰建议,要通过进一步加大国家交通运输物流公共信息平台建设力度,推进物流信息标准统一,实现信息互联共享,提高全社会物流信息化水平。 统一信息标准实现互联共享“我国物流业信息化水平偏低,运输企业使用信息化管理的比例很低,物流信息标准不统一,地区之间、行业之间、企业之间存在信息孤岛现象,全程供应链管理尚未实现。”郑杰建议,通过建设公共信息平台,统一物流信息标准,提供基础性数据交换平台,实现信息互联共享,降低中小企业成本,可以带动全行业、全社会物流信息化水平的提高,从而促进物流效率提高,物流成本下降。          据记者了解,为了统一物流信息标准,实现信息互联共享,交通运输部和浙江省在2009年签署合作协议,启动省部共建国家物流平台试点工...
2018 - 11 - 12
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近日,2018 年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开,会议总结了党的十八大以来交通运输发展成就,分析了当前交通运输发展的形势,部署了明年重点工作,明确了未来 3 年攻坚任务,系统谋划了交通强国建设。部党组书记杨传堂、部长李小鹏出席。        会议强调,党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标,这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的充分肯定和殷切期望,也是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。要以党的十九大精神为指引,认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义经济思想,深刻认识交通运输已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,坚持正确的工作策略和方法,明好“理”、抓好“纲”、把好“度”,统筹处理好“稳” 和“进”、机遇与挑战、当前和长远、量变和质变的关系,奋力开启建设交通强国新征程。要准确把握交通...
12 2018 - 11
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根据有关专家分析,从全世界范围看,对于一个典型企业,一般采购成本(包括原材料、零部件)占销售额的60%,工资和福利占20%,管理费用占15%,利润占5%。可见,采购供应链管理是企业核心竞争力的重要一部分内容。那么,在如今越来越激烈的竞争中,企业如何才能发挥好供应链管理这一重要手段,在实施供应链管理中又需要注意哪些关键问题呢?今天,小编就带大家梳理一下供应链管理需要注意的5个因素:   一、配送网络的重构  配送网络重构是指采用一个或几个制造工厂生产的产品来服务一组或几组在地理位置上分散的渠道商时,当原有的需求模式发生改变或外在条件发生变化后引起的需要对配送网络进行的调整。这可能由于现有的几个仓库租赁合同的终止或渠道商的数量发生增减变化等原因引起。   二、配送方案问题  在供应链管理中配送方案也非常关键。采用直接转运方案、经典配送方案还是直接运输方案?需要多少个转运点?哪种方案更适合供应链中大多数的节点企业?这些都是供应链管理在考虑配送方案问题时需要考虑的。所谓直接转运方案就是指在这个中终端渠道由中央仓库供应货物,中央仓库充当供应过程的调节者和来自外部供应商的订货的转运站,而其本身并不保留库存。而经典配送则是在中央仓库中保留有库存。直接运输方案,则相对较为简单,它是指把货物直接从供应商运往目的地的一种配送方案。   三、供应链集成与战略伙伴  由于供应...
11 2013 - 12
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两会上,全国人大代表、中国移动浙江公司董事长郑杰建议,要通过进一步加大国家交通运输物流公共信息平台建设力度,推进物流信息标准统一,实现信息互联共享,提高全社会物流信息化水平。 统一信息标准实现互联共享“我国物流业信息化水平偏低,运输企业使用信息化管理的比例很低,物流信息标准不统一,地区之间、行业之间、企业之间存在信息孤岛现象,全程供应链管理尚未实现。”郑杰建议,通过建设公共信息平台,统一物流信息标准,提供基础性数据交换平台,实现信息互联共享,降低中小企业成本,可以带动全行业、全社会物流信息化水平的提高,从而促进物流效率提高,物流成本下降。          据记者了解,为了统一物流信息标准,实现信息互联共享,交通运输部和浙江省在2009年签署合作协议,启动省部共建国家物流平台试点工程;2014年9月,国务院印发《物流业发展中长期规划(2014-2020)》,将国家物流平台建设列为“主要任务”和“重点工程”。不久前,国家发展与改革委员会、商务部、交通运输部等十部委出台的《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的若干意见》提出,加快国家物流平台建设,积极推进物流园区之间的互联互通,鼓励依托互联网平台的“无车承运人”发展。“国家物流平台是政府主导建设的基础网络工程,该平台定位...
12 2018 - 11
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近日,2018 年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开,会议总结了党的十八大以来交通运输发展成就,分析了当前交通运输发展的形势,部署了明年重点工作,明确了未来 3 年攻坚任务,系统谋划了交通强国建设。部党组书记杨传堂、部长李小鹏出席。        会议强调,党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标,这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的充分肯定和殷切期望,也是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。要以党的十九大精神为指引,认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义经济思想,深刻认识交通运输已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,坚持正确的工作策略和方法,明好“理”、抓好“纲”、把好“度”,统筹处理好“稳” 和“进”、机遇与挑战、当前和长远、量变和质变的关系,奋力开启建设交通强国新征程。要准确把握交通强国建设的总体要求,真正做到自身强、综合实力世界领先和强国家、有效支撑民富国强,着力推动交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革,着力服务人民、服务大局、服务基层,着力建设人民满意交通,着力建设现代化交通,从 2020 年到 2035 年,基本建成交通强国,进入世界交通强国行列,从 2035 年到本世纪中叶,全面建成交通强国,进入世界交通...
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